(流毒琶洲，“五线”交织！，时长共1分43秒)

流毒琶洲，“五线”交织！

从空中鸟瞰，广交会馆广迎大家客商，数字经济头部企业集聚，共绘琶洲中央商务区的发展蓝图，在广州琶洲，这里是数字经济与会展经济发展的一派热土。

将视角转入地下空间，刚刚绽开数月的广州东环城际（番禺—白云机场北）、琶莲城际在琶洲站相衔，与如故绽开的广州地铁8号线、地铁“首环”11号线可已毕换乘，年内霸术开工劝诱的佛穗莞城际也在此设站，轨说念交通线交织酿成“五线交织”表情，成为城市中心的蹙迫流毒节点。

交通与城市互相塑造，客流沿着轨说念高效流动，拓展城市步履辐照圈。集城际铁路、地铁、商务、会展功能于一体的“黄金流毒”，不仅是轨说念交织点，是广州面向粤港澳大湾区建立资源、引发经济新动能的流毒引擎。

“30 60 90”交通圈加快成型

从琶洲站穿行的广州东环城际与琶莲城际，是粤港澳大湾区城际铁路由“线型布局”向“集会运营”逾越的流毒交通线，由广州地铁集团运营的420公里的城际铁路，汇注着广州、佛山、东莞、惠州、肇庆、清远6城，串联10个流毒，与14条地铁线共17座地铁站方便换乘，构建起“轨说念上的大湾区”中枢骨架。

琶洲站手脚中枢流毒，见证了粤港澳大湾区“30 60 90”的交通圈加快成型。从广州琶洲会展中枢区启航，30分钟可抵达白云机场，或剖析佛山、东莞的中心城区；60分钟到达深圳机场，或肇庆、惠州的中枢区域；90分钟直抵清远中心城区。

轨说念交通的延迟，让大湾区城市从“互联互通”走向“直联纵贯”，“多城”着实变成“同城”。而城际与地铁线网的交融，进一步加快东说念主流、物流、信息流等因素的高效流动。

手脚首个启用 “联程闸机” 的城际车站，城际琶洲站支合手一“步”换乘至地铁11号线琶洲站，而借助城际铁路公交化多元支付票务系统，市民一次刷卡或扫码，就不错从城际琶洲站付费区参加地铁11号线琶洲站付费区，过闸历程中，系统同步完成城际车资扣除与纪录地铁进闸信息两步操作，已毕城际与地铁间的无缝衔接，是粤港澳大湾区轨说念交通“四网交融”的又一次探索履行。

轨说念交通的交融，不仅带来了郁勃的东说念主气，更为掌握产业发展注入了强劲动能。琶洲站六通四达的轨说念交通集会，不断拓展着城市的活力辐照畛域，也相沿着区域发展迈向新的高度。

开释区域产业更大潜能

交通上风只须滚动为产业上风，才能着实开释流毒的价值。当流毒中心与会展中心、商务中心叠加，剖析五市、衔接机场、高铁站等蹙迫流毒的琶洲，将轨说念集会与区域产业布局深度交融，酿成互相促进的良性轮回。

在本年11月驱散的第138届广交会中，毗邻广交会馆的琶洲站，以高效的运输组织、无邪的客流劝诱和暖心的便民工作，为中外客商营造了安全、方便、空隙的出行环境。在为期三周（10月15日至11月4日）的展会技术，琶洲站总进站客流量异常百万东说念主次，总出站客流量达到88.53万东说念主次，日均进站客流4.91万东说念主次，较平常增幅达86%，展现出广州城市轨说念交通的韧性与活力。

在高效的东说念主员疏散能力背后，琶洲站更深层的价值在于延迟了“会展+商务”的链条，参展商通过地铁、城际集会快速抵离，可方便赶赴大湾区其他城市考研供应链、拜谒客户，擢升参展的抽象价值。琶洲从展会平台向大家营业工作流毒的变装退换，进一步强化广州“买大家、卖大家”的商贸中心功能。

数字经济是琶洲流毒带动的另一蹙迫增长极。如今，琶洲已集聚了包括阿里巴巴、腾讯、唯品会等在内的数十家头部企业，集聚超7000家泛东说念主工智能企业，轨说念交通的剖析必为东说念主才流动、掌握产业协同篡改掀开新思象。

从“交通流毒”到“发展引擎”，“五线交织”的琶洲正为真切区域发展注入强劲动能，更为作念实粤港澳大湾区“少许两地”全新定位提供有劲相沿，“轨说念上的大湾区”加快上前。

采写：南边+记者 郑慧梓

编订：张晓晨开云kaiyun官方网站